在国际航空运输领域，《蒙特利尔公约1999》（以下简称《蒙特利尔公约》）作为一项具有里程碑意义的国际条约，标志着对早期“华沙体系”（Warsaw System）的重大改革和创新。自1929年《华沙公约》签署以来，这一系列国际协定构成了现代航空法的基础框架。然而，随着航空业的快速发展及全球化的深入，原有的“华沙体系”逐渐暴露出诸多不足之处。

首先，在赔偿责任方面，《蒙特利尔公约》实现了质的飞跃。它不仅提高了承运人的赔偿限额，还明确了无过失责任制原则，即无论承运人是否存在过错，只要损害发生在航空运输期间且由承运人负责，则均需承担赔偿责任。这种做法大大增强了乘客权益保护力度，使受害方能够获得更为公平合理的补偿。

其次，在适用范围上，《蒙特利尔公约》作出了重要扩展。它涵盖了几乎所有类型的国际航空运输活动，并明确规定了航班延误、行李丢失等非人身伤害情形下的赔偿规则。这使得旅客在遭遇各种意外情况时都能得到及时有效的救济。

再者，《蒙特利尔公约》引入了更加灵活便捷的争议解决机制。通过设立专门机构处理相关案件，并允许当事人选择友好协商或仲裁等方式解决问题，从而有效缩短了纠纷解决周期，降低了诉讼成本。

此外，《蒙特利尔公约》还特别关注到了新技术应用背景下可能出现的新问题。例如，在电子商务日益普及的今天，如何保障网上购票过程中消费者合法权益成为了一个亟待解决的问题。为此，《蒙特利尔公约》明确要求各缔约国采取措施加强对电子机票销售行为的监管，确保交易安全可靠。

综上所述，《蒙特利尔公约1999》相对于传统的“华沙体系”，无论是在制度设计还是具体条款内容上都展现出了显著的进步与创新。这些变化不仅适应了当代社会发展的需求，也为维护国际航空秩序贡献了积极力量。未来，随着全球经济一体化进程不断加快以及科学技术日新月异的变化，《蒙特利尔公约》必将在促进世界和平与发展方面发挥更大作用。